Po loňských dobrých zkušenostech jsem se rozhodl opět vyrazit na 2. ročník "Pogany Cupu do Maďarska. Nakonec jsme si udělali s J. Šafářem pěkný prodloužený víkend a vyrazili již ve čtvrtek, s cílem si trochu odpočínout v lázeňském městě Harkany. Podařilo se nám napravit, co jsme posledně nestihli a to navštívit místní termální lázně. Je to rozlehlý areál vypadající jak několik našich spojených, dobře vybavených koupališť. Součástí je 6 velikých bazénů s termální vodou, jednotlivé bazény mají různou teplotu od 26 do 39 stupňů, zkrátka ideál vyhřát si naše již postarší klouby. Samozřejmě nechybí v areálu dobrá infrastruktura s možností občerstvení i drobné obchůdky.  Překvapením bylo zjištění, že oproti propozicím se pojedou i kategorie Mono a Hydro, toto ale většina nevěděla a tak závodníků v těchto kategoriích bylo poskrovnu.  Ubytování jsme měli zajištěno v Harkány i náš hotel byl vybaven 25 metrovým termálním bazénem a tak jsme ho hned vyzkoušeli. Navečer jsme jeli k vodě okouknout situaci.              

V sobotu závody zahájil tradičně pan starosta, poté se už rozjeli kategorie F1E a následně Eco. Závod, který probíhal v neuvěřitelné

pohodě řídil jako hlavní rozhodčí náš J. Šafár s vedoucím startoviště p. Varadym a týmem maďarských rozhodčích a jejich zvláštní aparaturou na počítání kol. 

Na startu byli závodníci z Německa, Belgie, Rakouska, Česka a Maďarska. Zde můžeme tradičně vidět rakouské závodníky G. Laknera  K. Peška, tentokrát zde byla i početnější výprava německých modelářů, nechyběl ani M. Arys z Belgie.

 Program byl dosti nadupaný, jely se 4 jízdy a finále ve dvou dnech, počasí v sobotu moc nepřálo a tak se jezdilo na velkých vlnách a sem tam i pršelo. V F1E výkony se pohybovaly okolo 20 sec. a každému bylo jasné, že rozhodovat bude neděle, jestli se hladina uklidní, druhé kolo F1 se přeložilo na neděli.  

Sám jsem moc nevěřil, že se do finále Eco dostanu, protože loď KuKO opravdu na takřka neregulérní hladině nemohla držet krok hlavně s německými remorkéry, které díky své velikosti byly o hodně stabilnější a 28-30 kol pro ně nebyl problém ani na této vodě. Nejlepší můj sobotní výkon 27 kol moc šancí na finále nedával.

V neděli jsem zlepšil obě třídy F1E, do 1kg na 14,1 a i přes 1kg čas 14,4 stačil na prvá místa a já jsem učinil poznání, že hlavně baterky z roku 1999 (MS Bulharsko), které mám v "přeskile" už jsou dobré pouze jako nebezpečný odpad.

 Zajímavý model kategorie Mini představil K. Kukorelli, je to přesná zmenšenina osvědčeného trupu Eco, jízdní vlastnosti byly velmi podobné většímu modelu a je to rozhodně obohacení této kategorie, bude určitě patřit ke špičkovým modelům této třídy.

 Kategorie Mono Hydro byly slabě obsazeny díky neaktuálním propozicím, příště to bude určitě lepší. Přesto modely rakouských závodníků Peška a Laknera prokazovaly výbornou výkonost. Na startu byly i jiné starší konstrukce, ale výkonově nijak neupoutaly.

 V kategorii Eco nedělní jízdy na klidné hladině jsem si nakonec výborným výkonem 39 kol zajistil účast ve finále jako čtvrtý, a získal tímto naději bojovat o ještě lepší umístění. Ve finálové jízdě jsem nakonec o jedno kolo zaostal za vítězným B. Lieschem 38kol, druhý byl  K. Pešek z Rakouska 37kol a já obsadil s 37 koly třetí místo, když na druhé chybělo 0,3 sec.

V kategorii Eco Standart zvítězil opět B. Liesch, následován M. Luplowem ( oba D) a Z. Kallayem. Eco team se stal kořistí kombinovaného týmu Liesch-Kukorelly, kteří zvítězili úctihodným výkonem 116 kol.

 Druhý ročník "Pogany Cup" se účastníkům líbil a pořadatelé již plánují třetí ročník. Nechyběl ani tradiční guláš, který pořadatelé servírovali při polední přestávce. Jediné zlepšení které bych viděl nutné do budoucna je rychlejší průběh závodu včetně vyhlášení výsledků, protože při větší účasti by to nebylo již zvládnutelné. S přihlédnutím k perfektnímu zázemí v sousedním Harkány a zavedením kategorií Mono a Hydro tato soutěž určitě bude příště ještě lépe obsazena. Pro toho, kdo chce spojit závody s aktivním odpočinkem a třeba i rodinnou dovolenou tento závod určitě stojí za trochu delší cestu, i když zpátky jsme byli v Praze za 6 hodin.

 V.S.

                                                                Výsledky